希山:用在膳食燃油‧首阶段搜寻MH370花2760万

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希山:用在膳食燃油‧首阶段搜寻MH370花2760万(吉隆坡讯)代交通部长拿督斯里希山慕丁指出,在搜寻失联马航MH370客机的首阶段花费共2760万令吉,主要是吃、喝及燃油方面的支出。他说,这些费用用在支付5个参与搜救工作机构的人员的膳食及燃油,他们为马来西亚海事执法机构(APMM)、皇家空军、海军及陆军、以及消防与拯救队。他强调,没有任何参与首阶段搜寻工作的国家向马来西亚索取费用,他们都是自行承担相关费用。暂无国家索取费用希山慕丁也是国防部长。他于週一在国会下议院回答提问后,在国会走廊召开记者会,宣布马航MH370客机首阶段搜寻工作的开支。他说,所有参与首阶段搜救工作的国家都没有向我国索取费用,显示马来西亚与各国之间的关係友好。“这些国家都没有向我国索取费用,这的确是幸运的事。这些国家借出先进飞机如‘海神号’、‘猎户座号’等,仪器动辄需数百万令吉,而且还不包括各国的雷达费用。可是,各国没有向马来西亚索取,而是自行承担所需费用。”马航MH370客机的搜寻工作是史上最大型,集合全球最先进及最複杂的仪器,各国也借出精密与先进的飞机参与搜救。“这些朋友都没有计较费用的站在参与搜救的最前端。”他说,马来西亚出动的搜寻军备及仪器都属于政府,因此只是承担搜寻队伍人员的膳食及燃油,这方面的支出至今为2760万令吉。“至于第二阶段的搜寻工作,因涉及更艰难的深海搜寻,因此没有理由要参与国家再自行承担费用,这对他们并不公平。”希山慕丁说,他在新加坡举行的香格里拉对话会上与美国防长哈格尔会面时,正式要求美国继续借出“蓝鳍21”、“猎户座侧扫声纳系统”、“CURV-21海底救援车”,以持续展开深海搜寻工作。“中东国家因为无法在设备及仪器上给予协助,他们准备提供资金援助。”(LMY)感动家属拟网上筹情报奖金对马航MH370客机部分家属拟展开网上筹款,准备向民众筹募500万美元(1600万令吉),包括300万美元作为告密者的情报奖金,另200万美元则作为僱用私人调查员费用的行动,希山慕丁表示感动,同时不否决他们的努力。次阶段搜寻器材费昂贵他坦言,家属部分是他一直来认为最难面对的。“我不否决他们的努力,毕竟他们是有心为搜寻工作献出力量,可是第二阶段搜寻工作非常複杂,每项器材费用也非常昂贵。”“目前仍未找到飞机,因此各造都无法总结及整合所有的搜寻费用。”他说,政府设立的配备部署委员会已向国家石油公司及莫实得(Boustead)商讨第二阶段搜寻工作所需的配备,包括水下无人驾驶仪器、深海拖曳及侧扫声纳系统、遥控潜水器,以及运载配备的支援船舰。”“国油公司已同意在‘政府供应装配方式’(GFE)下成为搜寻行动一部份的资金援助来源,并负责深海拖曳与侧扫声纳系统的资金。”他透露,中国调查船“竺可桢”号已展开4088海里的深水测量与搜寻行动。(LMY)疑有人存心隐瞒乘客家属筹千万买内幕(纽约讯)马来西亚MH370客机失蹤踏入第四个月,部分乘客家属準备向公众筹募500万美元(约1599万令吉)以找寻真相,其中300万美元(约959万令吉)将作为悬红鼓励知情者揭露客机失蹤内幕,另外200万美元(约640万令吉)则用于聘用私人调查员。悬红鼓励知情者揭内幕筹款行动由来自美国、澳洲、法国与纽西兰等国的乘客家属发起。50岁美国失蹤乘客伍德(Philip Wood)的女友莎拉(Sarah Bajc)向《今日美国报》指出,她怀疑有人在这次事件中存心隐瞒。“我们必须把事情掌握在手中,如果当初有证据显示客机是坠海或最少发现一个坐垫,我的做法或许不一样。”“他们(各国搜寻队)用了1亿美元(约3亿2000万令吉),到头来什幺都没发现,”莎拉称,她不会花钱找人出船搜寻,而是要利用“人类智慧”寻找真相。莎拉直言,虽不能担保这次的行动能带来什幺结果,但参与的家属都想尝试做些事情,这比什幺都不做好。(BPK)称目击客机着火工人被炒(纽西兰讯)声称目击马航MH370客机着火的一名钻油台工人,因向当局报告事件而遭解僱。客机失蹤当晚,纽西兰人Mike McKay在泰国湾一个钻油台工作。他表示肯定自己目睹客机着火,电邮通知僱主,敦促他们转告当局。电邮通知僱主由于不确定资料是否已通知当局,McKay几日后又将资料电邮通知越南当局及纽西兰大使馆。他说:“各位,我相信我目睹马航客机坠落。时间吻合……”McKay的报告洩露给传媒后,承建商和钻油台公司收到大量电话,大大阻碍对外通讯。McKay说他们忍无可忍,把他调离平台,不再获准回去工作。McKay返回纽西兰后,又向纽西兰警方落口供。自上周一名英国女子声称在印度洋目睹怀疑马航客机空中着火后,McKay的说法再引起注意。(BPK)搜索区域或再调整(纽约讯)美国《华尔街日报》引述知情人士指,搜索马来西亚航空MH370客机的调查员,準备再次调整搜索区域。这次是不到3个月内的第三次调整。这次调整反映当局未确定失蹤飞机出事前的飞行速度、航线以及高度,新搜索範围可能比5月份划定的重点搜索区域大幅偏南或偏西南。一名知情人士称,目前当局还未就矫正后的搜索区域作出最终决定,可能会划出多个搜索範围的备选方案。不过,计算结果在最后一刻发生的变化,以及不同国家调查人员之间的分歧,仍可能导致决策被推迟,或促使参与者放弃立即做出调整的念头。对此,美国国家运输安全委员会不予置评。马来西亚官员、澳洲搜索协调机构和美国联邦航空管理局亦未有回应。波音公司则表示,不会讨论自己所扮演的角色。(BPK)‧2014.06.09